Eine Yacht-Broker-Website die Vertrauen sichert, bevor der Anruf kommt.        

Drei Stufen. Fundament 2.500 EUR Festpreis, einmalig oder in zwölf Monatsraten: dreisprachige Website mit 10-20 Listings, Lead-Capture-Form, Listings-Grid mit Filter, Mobile-first, Schema.org Product plus Offer plus LocalBusiness, Google Maps Integration, Website-Chatbot. Wachstum 3.500 EUR Festpreis, einmalig oder in zwölf Monatsraten: zusätzlich KI-Concierge mit Hard-Limits (kein Preisverhandeln, keine Eigentümer-Daten, keine Compliance-Zusicherungen), CSV-Import oder API-Sync mit YachtWorld/Boat International (API-Zugang ist limitiert und wird im Briefing geklärt, vollständige Echtzeit-Sync ist NICHT garantiert), llms.txt plus agents.json für LLM-Sichtbarkeit, AI-Ready-Discovery-Stack. Individuell ab 6.500 EUR mit verbindlichem Festpreis nach dem Briefing, wenn du CRM-Integration (HubSpot, Pipedrive) oder eigene Listings-DB-Anbindung willst. Erstes Gespräch ist kostenlos.

Das hängt von deinem YachtWorld-Account-Tier ab. YachtWorld-API ist kostenpflichtig und nicht jedem Account zugänglich, plus die Rate-Limits sind streng. Wir bauen Listings-Feeds basierend auf verfügbarer API ODER CSV-Export (manuelle Wochen-Updates). Vollständige Echtzeit-Sync ist technisch möglich aber NICHT garantiert ohne konkreten API-Zugangs-Check. Das klären wir im Briefing-Call BEVOR wir den Build-Scope festlegen. Wir geben keine Sync-Garantie ohne Prüfung.

Wir bauen Privacy-Layer in Listings und Concierge-Bot. Default: kein öffentlicher Eigentümer-Name (statt 'M/Y Aurora belongs to Mr X' nur 'Private Seller'), keine MMSI-Nummern, keine AIS-Tracking-Links, optional Vessel-Name verborgen bei Diskretions-Klausel ('40-Fuß-Motoryacht 2018, Builder XY' statt 'M/Y Aurora'). Der Bot hat Hard-Limits im System-Prompt: er gibt keine Eigentümer-Daten preis, kein MMSI-Lookup, keine AIS-Status. Das ist Standard in unserem Yacht-Broker-Paket, UHNWI-Diskretion ist Pflicht-Voraussetzung, nicht Nice-to-have.

Nein, bewusst nicht. Der Bot beantwortet, was UHNWI-Käufer vor dem Erstanruf wissen wollen: Charter vs Kauf, Preisklassen-Range allgemein (NICHT pro spezifischer Yacht), Saisonalität, Mallorca-Marinas. Was er NIE macht: konkrete Preisverhandlung ('Was kostet die Princess F45 in deinem Inventar?' → 'Preis nach Telefon-Briefing mit dem Broker'), MCA-/CE-Konformitäts-Zusicherungen ('Ist die Yacht charter-ready?' → 'Charter-Klassifikation klärt der Broker im persönlichen Gespräch'), Charter-Lizenz-Aussagen für spanische Gewässer ('Brauche ich eine spezielle Lizenz?' → 'Spanische Charter-Regelung ist komplex und ändert sich, bitte Rechtsberatung'), Druck-Formulierungen. Damit bleibt Haftung klar beim Broker.

Architektonisch sind Charter-Sites und Sales-Brokerage-Sites verschieden. Charter braucht Verfügbarkeits-Kalender, Buchungs-Flow, Charter-Lizenz-Hinweise. Sales braucht Listings-Grid, Schema.org Product+Offer, Inquiry-Flow ohne Buchung. Wir bauen beides, aber bei Boutique-Broker mit kombiniertem Geschäft empfehlen wir eine Site mit klarer Charter-/Sales-Trennung in der Navigation (separate Filter, separate Concierge-System-Prompts). Bei reinem Charter-Broker oder reinem Sales-Broker bauen wir spezialisierter. Scope klären wir im Briefing.

Fundament 1 bis 2 Wochen, Wachstum 2 bis 3 Wochen ab Briefing-Freigabe (der API-Abgleich der Flotte liegt in Wachstum und braucht davon den größeren Teil). Yacht-Fotografie ist projektspezifisch: hast du vorhandenes Material in Premium-Qualität (1920px+ Auflösung, professionelle Deck- und Innenraum-Belichtung, ohne Smartphone-Spiegelungen), reicht das oft direkt. Wenn nicht, empfehlen wir Mallorca-Yacht-Fotografen aus unserem Netz, typische Investment-Range 1.500-4.000 EUR pro Yacht-Shooting plus optional Drohnen-Aufnahmen 500-1.500 EUR. Das ist nicht in unserer Webdesign-Pauschale, du beauftragst direkt, wir koordinieren.